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58速运更名“快狗打车APP”:暗藏一个物流界的滴滴?

发布时间: 2020-06-30 09:11:26
【听杨姐说】 这两天闹得人尽皆知的,恐怕除了房租上涨就是58速运改名为“快狗打车APP”。很多人在后台问,杨姐你怎么看? 对此姐只能说:不想做成比滴滴更成功的打车平台不是好“快狗打车APP”。 为什么这么说呢?滴滴能把全国一两百个城市数亿人出行市场的打车公司市值搞成一个七八百亿市值的公司,那么物流市场的需求更应该高于“人的出行需求”! 从感性上看,现在的败家娘们是不是越来越少逛街,都在家上淘宝、拼多多、京东了,对,就是这个原因,人们一天上班来回两趟,但是坐在办公室、家里却可以下无数单买东西! 再从理性上看,投资和市场分析领域的领先公司Al Masah Capital最近的一份报告,全球物流市场规模预计将从2015年的8.1万亿美元扩大至2024年的15.5万亿美元,2015年至2024年的复合年增长率为7.5%。 看看,懂了么,马云老师的背后站着全国的败家妇女,而全国败家妇女们的背后必须站着全国的物流!你说,快狗这个货运打车APP是不是“一份很有前途的职业”? 但是,你如果把快狗当成一个UPS、联邦快递,那你就错了,快狗打车显然是一个互联网轻公司——他们的玩法跟滴滴一样,要做信息连接,未来再做增值服务,说不定还会有一个自己的“洪流计划”,也未可知。 新蓝海 千里之行始于足下——58速运是短途货运出身。一直以来,短途货运圈内玩家的竞争都集中在业务拓展与技术升级上,但无论往大了做还是往深了做,都是基于已有的模式,在界内进行垂直探索。而已经在这个领域里深耕多年的58速运则通过此次更名告诉大众:本公司要开启新赛道了! 这个赛道在我看来就是——“大货运”,除了以前的小B生意外,快狗打车APP将有可能重点覆盖个人用户的“带货出行”。 举个栗子:搬家是不是一个典型的“带货出行”?岂止啊,还多件呢。另外一个很典型的场景是什么呢——从国外回来,大箱子小箱子七八个,哪个出租车能放得下?来,快狗打车上打个小货车吧,如果行李再多,就来个更大的。 如果这个都不能让你开启脑洞,那就再举个栗子:假如您在宜家买了几件自行组装的家居,什么茶几啊,小书柜啊,这个时候您如果用滴滴打轿车那应该是十分纠结的,估计非商务车不能hold住,但是那个真的有点屈才,而且都是座椅,拉货也放不下啊。再不然,您到花乡买十盆花,一棵橡皮树不是也得找个小面? 虽然目前的客运方案已经满足了一部分的城市出行需求,但是当咱们带货出行的时候,尤其是带着大件出行,目前的客运方案还真没法搞定。 不得不说,从短途货运起家的58速运应该是早就get到了这一点,因此他们在声明中称,“洞察到这些需求(带货出行难)无法得到很好的满足,我们决定持续升级服务,为用户解决实际问题。” 基于城市货运出行仍面临的种种痛点,58速运重新拓宽业务线,在满足小B需求的基础上,还增加了针对个人用户的出行方案,包括上门搬家、建材运送、食品配送、电器家具运输、展览物资运送、宠物出游,概括一下就是公共交通不给运的、快递闪送接不了的、私家车装不下的、自己扛不动的,凡是用户在货运出行中的需求,快狗打车APP都管。 咱们从“快狗打车APP”这个名字也能看出,相比于“速运”这两个有点太商务的字眼,“打车”这个称呼还是更加贴近老百姓的。 当然,这可以说是一块城市蓝海——此前的满帮派(运满满和货车帮)针对的都是B2B的货运市场,而C2C则尚一家巨头。 快狗打车的老板陈小华,这是有点想要开启一个城市出行新方式的架势啊。当然,这个市场依然要靠规模取胜。 增值想象空间巨大 未来的快狗打车,想象空间有多大呢? 第一,围绕司机可以产生很多增值服务。 首先,咱们司机师傅肯定要加油,那么如果快狗打车APP上的注册司机师傅多了,快狗打车当然可以去跟中国石油、中石化谈谈打折的加油卡啥的,至少也能在快狗打车APP上显示,附近的哪个加油站正在打折,推送一下加油信息。 其次,无论客运还是货运,都有过高速的需求吧,帮助小货司机办个ETC卡——如果超过100万张ETC,那就能成为ETC办卡大户!注意,这个时候如果司机们通过快狗打车APP进行充值,那么每天将有巨量资金流水经过快狗打车APP。 脑洞再大点,司机师傅们是不是还需要保养自己的车呢,如果未来小货司机们能够集体来个维修服务卡,例如集体采购一批润滑油、闸皮啥的……是不是也有这样的可能? 第二,金融方面的增值服务。 谈起金融,首先是保险!在杨姐看来,快狗打车APP在升级品牌之后,不仅2B,而且2C,这就让平台上汇集更多的车主,他们每年的保险需求不容小觑。即便现在他们每个人都有了既有的保险服务,但快狗打车完全可以联合保险公司开发出更多针对司机的特殊险种。 再有一个,就是通过融资租赁的方式买车——在杨姐看来,当这一块能够做起来的时候,说不定会成为快狗打车APP利润率最高但是风险最低的一块业务。 当然,还可以给司机们提供小额贷款或者白条业务,拉货嘛,有的时候是要先自己垫付费用再结账的。 第三,数据价值 显然,快狗打车APP能够产生大量用户和城市用车需求数据——这部分数据其实也能够帮助城市优化运力、节能减排。这些数据当然也可以是前文提到的金融业务的依据。 易观数据显示,2017年我国同城货运市场规模已超万亿,市场规模与整个零售市场相当。 这意味着,快狗的业务空间还很大,服务内容,也很有想象空间! 杨姐点评: 此前,货车帮和58速运就是市场上比较活跃的两家B2B公司。但满(运满满)帮(货车帮)系是百度投资的,而今天更名后的快狗打车,刚刚在一个月前的7月13日宣布完成了由华新投资领投、菜鸟跟投的2.5亿美元的融资——阿里系资本入场。 双方都有强大实力的金主在其背后。不过快狗打车有一个更好的背景是,在菜鸟的生态里,快狗打车是一个不可或缺的物流形态。而相对于百度,菜鸟提供的不仅是钱,更多的是庞大的资源和生态。

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